幸福的东谈主都是相似的。这边神话大厂启动卷春节假期，腾讯9天假，传音11天假，携程最长可央求居家办公2个月，难怪毕业生都一个劲念念往大厂扎。天然大厂也不好混白丝足交，搞不好会被像阿里樊姓高管那种傻缺豪恣PUA。樊姓傻缺还放起舆图炮，说广州昔日是放逐之地，蛮夷之地，讲的鸟语听不懂。漫哥这里唯有夹点黑货：你雇主马云冇收你去放逐你卤味全家鸟语刁那星扑街仚家产。这句是粤语，归正他听不懂。
祸害又有各自的祸害。像极越，本来便是抱着大厂的大腿，如今仿佛今夜之间，说黄就黄了。门店纷繁闭店锁车，媒体疏导群也像泡沫相通斥逐。给极越直播的那些主播们这边还在说车有多好、优惠有多大，播着播着倏得那边说东家没了。那种戏剧感，横店演员都可能演不出来，主播都怀疑有导演在成心黢黑试戏呢。
其实按理说，固然极越起步有点慢，旧年全年才卖了个774辆。然而本年像打了鸡血，尤其是7月启动，销量增长明显。扫尾11月份，它共卖出了14055台车，其中极越01占一万辆独揽，极越07也卖了近4000台。这乍一看好像还可以的嘛，有点要逆袭的嗅觉，但实质上和主流新势力比起来，如故差了一大截。比如哪吒，一个月能卖极越一年的量，但仍然一经半截身子在土里了，何况你极越？
回头看极越的败走，还有点东西可以吹吹水的。这家新势力品牌，从启动就给东谈主有点哗众取宠的真理。先是名字，蓝本叫“集度”，因为是吉祥跟百度相助的居品，通俗凶残叫集度明显有点不经大脑。到旧年8月首款车要上市了，又匆匆忙把名字改成“极越”。这一改嘛，又成了一个目生品牌，之前集度好辞谢易积累的驰名度完犊子了；然后门店物料什么的又得再行弄，新车发售也宽限。就像一个热了车的麻甩佬，临门一脚倏得说要去趟7仔，回头再弄什么都凉啦。
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其次定位亦然，上来就搞特立独行，说我方是什么“汽车机器东谈主”，认为是小孩子玩变形金刚（参数丨图片）咩？这样既愚蠢又过期的想法，背面天然就逐步淡化了。连同疫情时间搞的一场建模翻车的造谣发布会，具体内容都在时分中被东谈主淡忘。
再有它的缠绵，那又是让东谈主可笑又好气。也不知谈极越的高管是不是对特斯拉爱得深千里，荒谬不测地师法特斯拉的一些缠绵元素。比如屏幕换挡、按键打灯、半幅地方盘等，以及像极氪的莫得门把手、莫得交流充电口等。东谈主们吐槽的新动力车上的反东谈主类缠绵，极越委果都集皆了，下一步可以念咒语召唤神龙了。
而极越高管对此依然不管不顾商场声息，什么反东谈主类，那叫前锋！是以不听劝终迎来扫尾，销量带不动现款流，下面的职工社保都没能交上。高层则如故要说些漂亮话稳住职工，什么“干预创业2.0期间”。吴牙签踩着缝纫机都忍不住rap：你看这块饼，又大又香。
不外最主要的，如故极越没能争取鼓吹支抓。看着极越是吉善良百度强强集中的居品，谁知到头来是个爹不亲、娘不爱的弃子。但要是细细试吃，扫尾如故约略清爽的。全国都知谈吉祥这些年来又收又买的，旗下子品牌眷属普遍。而《台州宣言》之后，这种末大不掉的情况要改了，睿蓝、几何、领克、雷达等合的合、弃的弃。像极越这种“外室孩子”，那点毛毛雨销量，吉祥还不如拿钱投给极氪和星河呢。
而关于百度，极越的智能化进度也远远没达到它的盼望。彦宏哥的弘愿壮志，岂是什么“汽车机器东谈主”这样low的标语能支抓的？东谈主家萝卜快跑都启动贸易化运营，胜利杀到滴滴、出租车家门口了，那儿还称心用钱给极越作念特立独行的汽车机器东谈主呢？
是以没资金，极越今夜崩溃。但东谈主家夏雇主莫得毁掉，里面信不是说了要干预2.0阶段吗。有关词这贫瘠贵重，极越在智能化畛域并莫得得回絮叨性的成果，资金链也一经断裂，念念要在短时天职旋转乾坤委果是不行能的。并且要是还有以后，臆测也得大刀阔斧修订，比如听劝把缠绵改改，让车子变得通俗易用，再行给我方定位，找到商场中的独有位置。
不管怎么，极越念念起高楼而半路就塌了，以后能否再起以后再说。现下仅仅苦了车主和职工。车主买车不到一年，爱车瞬变“孤儿车”，售后得不到保险，维修调治都成难题。职工除了被拖着去职似乎也没其它主见。此时，公司墙面上的“中国智能汽车史上必将领有每个极越东谈主的名字”标语，显得十分讥诮。
不外其实，极越也不是完竣莫得主见的。资金盘活找度小满白丝足交，完整闭环。