特斯拉市值，今夜涨了一万亿。
就在10月24日，特斯拉发布了2024年第三季度的财报，泄漏第三季度特斯拉的总营收达251.82亿好意思元，同比增长近8%。营收数据固然并未达到华尔街分析师的预期，但依然属于一份进展坚贞的财报。
在财报发布之后，特斯拉的股价迎来大涨，轨则10月25日，照旧达到了260.48好意思元，高潮了21.92%，总市值高潮了超1500亿好意思元，折合东谈主民币超1万亿元。
要知谈，自2024年以来，特斯拉便一直被唱衰，莫得新车型、Cybertruck量产清贫、FSD订阅量难升、库存压力增大等问题，一度让特斯拉堕入泥潭。
两周前的发布会更是被称为特斯拉历史上最令东谈主失望的发布会，在发布会之后，特斯拉的市值今夜挥发670亿好意思元，折合东谈主民币近5000亿元。
许多东谈主皆示意，“特斯拉照旧没活儿了”“马斯克画饼的工夫也雕零了”……那么为什么只是两周的期间，阛阓对特斯拉的格调就短暂迎来了回转？特斯拉又到底交出了一份怎么的财报呢？
到底若何回事？
咱们先望望特斯拉财报究竟有哪些亮点。
领先是毛利率增多。现如今汽车阛阓的压力越来越大，不仅居品周期束缚缩小，新款一个接着一个，多样工夫也推而广之，就连价钱亦然一个比一个低廉，许多车企也皆濒临着盈利的压力。
马斯克显著也禁闭到了这极少，因此在第三季度的财报电话会议上，马斯克示意人人电动车企皆濒临盈利压力。
在这种情况下，特斯拉作念到了毛利率的升迁。
财报泄漏，特斯拉在2024年第三季度的毛利率达到了19.8%。要知谈厕所 偷拍，2024年，特斯拉的汽车业务毛利率就一直比较凄怨。
特斯拉提高毛利率的目标有许多，降本增效是其中迫切的一部分。在本年4月15日，马斯克发布了一封全员信，示意要裁人10%以上，受到影响的职工有上万东谈主之多。到了第三季度，特斯拉的裁人效果昭彰，其计较用度大幅着落，减少了许多无谓要的开支。
同期，有音信称，特斯拉的单车销售资本照旧责难到了历史最低水平，仅为35100好意思元，比较前年足足着落了2000好意思元。
其次就是销量增多，碳积分收入大增。
财报泄漏，特斯拉第三季度的产量达469796辆汽车，同比增长9.1%；委派量则为462890辆，同比增长6.4%，碳积分收入高达7.39亿好意思元，同比增长超30%。
然后是车型方面，前年发布的Cybertruck初度迎来毛利率转正，昔日有望成为特斯拉的又一增长点。同期，特斯拉示意将在2025年上半年推出愈加平价的车型，也极猛经由地增多了阛阓的信心。
临了是储能方面，特斯拉的储能业务大幅增长，财报泄漏第三季度储能居品装机量高达6.9GWh，同比增长73%，况兼储能业务的毛利率也达到了惊东谈主的30.5%。
不得不承认，在第三季度，特斯拉交出了一份进展坚贞的财报，固然营收未及预期，然则多个亮点也依然给特斯拉带来了新的增长但愿，股价飙升也就不错结实了。
能否迈过难关？
尽管财报进展强势，然则阛阓上依然不乏对看衰特斯拉的言论。
这里不妨磋磨这些不雅点感性接洽一下，特斯拉现在碰到的问题，以尽头能否迈过难关。
要知谈特斯拉行为一家人人车企，居品笼罩范围饱胀广，然则最大的阛阓依然辘集在亚洲、好意思洲、欧洲，尤其是处于亚洲的中国阛阓，更是一块重大的蛋糕。
马斯克也示意，中国电动汽车阛阓的需求是远超好意思国和欧洲。
从这一言论中也不错分析出，中国阛阓将会是特斯拉的要点布局区域，然则中国阛阓却存在着几个难题。
领先就是竞争压力的问题，国内阛阓真实是太“卷”了。前有积极转型的老牌车企，后有黑马般的各大新势力，新车型亦然推而广之，致使许多车型更是径直将特斯拉Model Y和特斯拉Model 3行为对标对象，这无疑会加重特斯拉的阛阓压力。
某网站数据泄漏，特斯拉的主力车型Model Y在9月份赢得了48002辆的销量收获，照旧成为世东谈主围攻的方针。
前段期间，阛阓上出现了“六大派围攻特斯拉”的表象，乐谈L60、岚图挚友、智界R7、智己LS6、极氪7X、阿维塔07……当大皆的居品涌入后，例必会对其地方的阛阓进行分割，如乐谈L60就照旧出现了爆单的表象。
这就扩充到特斯拉的第二个难点，那就是当Model Y和Model 3的阛阓被分割以后，特斯拉还有莫得能打的车型？
谜底是有的，但很难。由于特斯拉的Cybertruck根底无法参加中国，因此只可对新的平价车型委派厚望，咱们姑且将其放在10万元-20万元这一价钱区间，证实某网站数据，证实某网站数据，在10万-20万元价钱区间，共有356款车型，况兼主力销量车型依旧是插混车和燃油车，纯电车型仅有元PLUS、宋PLUS EV、元UP、海豚、AION Y、秦PLUS EV、星河E5、小鹏MONA M03等完竣了销量过万。
可见这一阛阓的竞争压力照旧绝顶夸张，特斯拉的平价车型能赢得多大的阛阓空间，依然要打个问号。
其次，就是其FSD智能驾驶的难关。特斯拉方面示意瞻望在2024年底，发布新版块的FSD，瞻望在2025年第二季度或第三季度，FSD所完竣的无干预驾驶里程将朝上东谈主类，比东谈主类驾车更安全。
尽管特斯拉新版块FSD被捧得很高，但笔者觉得依然要感性看待。要知谈，智能驾驶兴起时，许多车企皆领受了软件订阅付费的模式，这蓝本是一个很好的营业变现故事，但如故阿谁问题，中国汽车阛阓真实是太卷了。
不信你看，阛阓上的热点车型，智驾功能简直皆是免费送，就算是付费，也只是用车型不同版块的时势收费，这么消耗者也更好接受，而特斯拉的十足体自动驾驶需要6.4万元的异常用度，况兼还迟迟无法参加中国，在这种情况下，有若干车主沉静为其买单，依旧是个未知数。包括其前段期间亮相的无东谈主驾驶出租车，在行业内亦然嘘声一派，营业落地更是驴年马月。
总的来说，固然特斯拉在本季度交出了亮眼的财报，马斯克也趁便画了许多妄下雌黄的大饼，但自动驾驶出租车嘘声一派、FSD订阅率无法蹧蹋、Cybertruck无法参加中国等表象依旧莫得看到篡改的可能。比较以上这些难点，反倒是新的平价车型比较真实，粗略不错成为特斯拉新的销量撑抓。
由此可见厕所 偷拍，比较起多样妄下雌黄的大饼，特斯拉如故先有计划如何把新的平价车型卖好吧。